Штук 10?
Не при нашей жизни.

Ну тех же хороших W140 или E38 уже очень мало...

А какое вообще авто попадает под понятие культ? По-моему это из другой сферы вообще. Лично для меня ценность 55/57 во внешнем виде, брутальном и неповторимом, что отсутствует в 958 кузове.

v8r8n добавил 24.06.2019 в 12:06
Рынок этих машин уже устаканился и дальше падать в цене они не будут это уж точно, не куда просто ниже, смысл в том, что год-два и ценник на 958 будет таким же как и 955/57-+

Вопрос не в брутальности (хотя без обвеса, в базе - ничего брутального), а в том, что технологии не стоят на месте. Те же тех. характеристики получают с меньшего объёма. Да и электричество теснит и бенз и дизель.
А кто желает брутальности - полно разных ателье. При желании можно 58 сделать более брутальным, чем 55/57.
То, что все 55/57/58 скоро будут по одной цене - согласен. Но почему-то всегда хочется чего-то более нового, молодого (тела:D)

Е34М5 в цене , продал как-то не дорого , а теперь думаю зря . Хотя У кайенов больше универсальности и потенциала

Домье добавил 24.06.2019 в 13:53
А что в этой жизни , ездить на вялой помойке но свежем кузове ?

Радоваться нужно что машины стоят дешево и их комфортно обслуживать , они стали не угоняемые , ездят на уровне , первые обвесы именитых ателье не потеряли своей актуальности

Домье добавил 24.06.2019 в 13:55
чем обвесить , китайской скорлупой и в реплику обуть , а как с собой договориться , что едешь на дешевке , при этом и со светофора уехать не можешь

Поделись опытом "500-р. и 6+сек" ;):D

мои быстрые машины за 3 сотку разменивают .А главное что они мне нужны , не вышел на пенсию и в тираж

и тут ты проснулся?!

500 на тонну , 300 разменивает легко .
да есть в Москве машины быстрее .

в дурдоме снова день открытых дверей:D
его ж забанили вроде , не?