да периодически приходится передергивать передачи на ходу особо не выжимая сцепления и кпп на катлете есть 4х ступка у нее все синхры удалены для надежности , и часто о двойном выжиме речь не идет .

что РК кайена пластилиновая, ты написал много воды , что именно убьёт РК в кайене если несколько раз в год владелец будет останавливаться включать N и включать пониженный ряд ?

Домье добавил 11.05.2019 в 12:20
износ чего? насколько он критичный , КПП старого образца уаз 469-452 разбирал , а газ69? они частично синхры и не все владельцы виртуозы выжима , такие переключения происходят по много раз на дню годами

для кайена не критичный, но блокировка стоит.
Сергей, я к тебе обратился как к знатоку.

так какие проблемы именно из-за этого , темболее когда 80-90% владельцев никогда ее не включают , тяги и так хватает , поэтому мотор и закисает годами без движения

А может кто подсказать, какой режим и для какого бездорожья рекомендуется включать?

у нас алгоритм обратный , понижайка на асфальте нужна для аккуратных заездов на высокие препятствия , а на бездорожье надо оси между собой жестко блокировать . итог- в грязи включать оба огонька на консоли , у кого есть опция заднего блока и ее в тяжелых ситуациях