Mobil ATF 320- красное) для справки)

в руководстве по эксплуатации для автомобилей пежо и Ситроен, написано, что масло в акпп на весь срок службы эксплуатации, НО только идиот будет ездить на нем не меняя его хотя бы каждые 100000км.Кроме того, уже доказано, что после замены масла, автомат начинает работать намного мягче, пропадают удары.
К нам в сервис приезжают машины с пробегом 60-70 тысяч, и при замене масла, оттуда выливается "вода", это трудно назвать маслом.
Отвечу почему такая информация в руководстве по эксплуатации, при замене масла на новое, меняется вязкость масла, нарушаются зазоры в шестеренках, которые привыкли уже к старому маслу, в очень и очень редких случаях, это может привести к не очень хорошим последствиям.Опасаясь подобных случаев, производитель указывает, на бессрочную работу масла. А если появляются серьезные проблемы в автомате, то он просто меняется на новый или ремонтируется с заменой масла на новое.

Можно Вас поправить?))
Масло не в воду превращается, а становится некой черной жижей, похожей на гель с вазилином)))))) это если его хотя бы на 100000км поменять)))) там даже красного оттенка нет практически)))

Поэтому, как уже много раз говорил, не смотря на "руководство как замочить коробку на кайене и менять масло на 240000км" - рекомендую менять каждых 60000км))) хуже все равно не станет, только лучше)))

я так понял на этом форуме, люди не заморачиваются мелочью, а меняют все в сборе... полетели клапана гидроблока? меняем гидроблок полностью, а кому менять гидроблок западло, меняем полностью автомат на новый ))) о какой замене масла вообще речь ? ) в книже же написанно, что оно вечное....

напишите отдельную тему по поводу вариантов ремонта гидроблока, с подробными комментариями и ценами, люди будут вам благодарны
лично я посчитал, что 38500 за гидроблок я могу себе позволить и для меня это лучше и быстрее, чем заморачиваться с его ремонтом который может еще выйти боком.

у меня кстати остался старый гидроблок, можем починить и продать, прибыль пополам

я могу написать, как отремонтировать гидроблок Пежо или Ситроен, т.к. специализируемся по этим автомобилям, гидроблок Порше немного другой, скорее всего есть свои тонкости о которых знают люди, которые непосредственно занимаются ремонтом Порше, но это их "хлеб".А владельцам просто некогда заморачиваться ремонтом, легче купить новый.

Плавно съехал........ :D

2 дилера Porsche и 2 авторитетных сервиса, занимающиеся Porsche. не ремонтируют гидроблоки ни в какую...

Когда у кого то из друзей на кае навернется гидроблок- напишу подробный отчет с фото о реставрации и с ценами))) мне пох забанят, не забанят)))
Всё равно вряд ли кто то из России поедет в Киев на реставрацию гидроблока, а Украина в свою очередь никак не помешает бизнесу в России))))

ну незаморачиваются люди - и что? вам какое горе с этого?