что мешает выбрать там AGM?

То, что там нет AGM 105Ah

Даже 95 Ah AGM стоит 18т.

:dirol:

Ну тогда купите оригинал, если 18 дорого. Не вижу никаких проблем в этом, на данном авто аккумулятор меняется у одного владельца максимум два раза при нормальной эксплуатации.

P.S. А за сколько вы хотели купить его? за пятеру?

Хотя в последнее время все чаще обращаю внимание на то, что люди покупают порше за 2 млн. с копейками, - лишь бы хватило на его, а потом, купив, начинают его колхозить китайским не оригиналом, крича повсюду и брызжа слюной, что оригинал это очень дорого и зачем он нужен.
Видимо это норм.

Это я к тому - купи оригинальный акум и забудь про это, потому что максимум через два-три года ты эту машину продаж!

По-моему, ясно уже написано, что нужно 105Ah, а не 95Ah - вот такая проблема.
Я взяла дороже, чем за 18, это Вы пришли давать советы, что нужно брать несопоставимый с оригиналом moll за 10т.

Или Вы это в бреду писали?

Подскажите. А на что влияет данная технология AGM? На сколько критично поставить на 958 3.6 (функция старт-стоп отключена) аккум без АГМ? На что это еще влияет?

Вы о чем? Когда я писал про мол, то не имел ввиду AGM, а подобный аналог, с учетом того, что это почти одно и тоже ввиду оригинала и мол, при том, что не такая уж и большая разница между 105 (12т.) и 95 (17т.), за исключением самого наполнения ак. Как я понимаю, если размер родного 39 см то - 105, если 35 см то AGM.

А если не в курсе и неохота заморачиваться то - оригинал. Выше все ж написано.

*** Иван *** добавил 13.02.2017 в 17:44
:hummer:Ну тогда и купите то, что Вам нужно, да не AGM - Легковые аккумуляторы : MOLL M3plus 110R+

я так понимаю это не мне написали?

Не Вам.
AGM более устойчив к глубоким разрядам, возникающим при использовании системы Start-Stop. Выдерживать короткую цикличность заряда/отдачи большого количества энергии.

Но если я правильно понимаю, с завода у меня стоит ориг. не АГМ аккум.?

Пришлите VIN посмотрим что у Вас стоит.

WP1ZZZ92ZDLA05036

IJ0P АКБ (105 Ач)

Спасибо, но я в курсе что 105. А вот что означает IJ0P я не понимаю.
Так мне AGM или обычный нужен?

По вину у вас AGM.

Cпасибо! Понял.

WP1ZZZ92ZBLA34821

Подскажите плз, какой у меня аккум стоит. Пора менять, гидронику не хватает тока.

АКБ AGM 580 A (105 АЧ)

Есть такой акб, может кому надо? Новый, с гарантией Bosch 0 092 S5A 130.
Отдам за 12000

hedgehog добавил 21.10.2017 в 18:02
Есть такой акб, может кому надо? Новый, с гарантией Bosch 0 092 S5A 130.
Отдам за 12000

тот что весной продавали , его так и не забрали ? цена тогда хорошая была

У меня такой на s-ке стоит. И до этого такой же стоял. Покупал за 11950 год назад. Ценник подняли редиски аж на 560 рублей. https://technopoint.ru/product/e7c08...h-s5-013-sale/

Так нужен кому акб? Торг уместен

Bosch
АКБ S5 A15 AGM 12V 105AH 950A 394X175X190
Такой встанет ?

Аккумулятор встает прекрасно на место. Самая низкая цена у меня вышла в автодоке (не реклама)

Помогите пож по вину прошел какой у меня аккумулятор стоит wp1zzz92zbla24809

Dronchik добавил 25.11.2017 в 19:26
Если есть бабло ставьте гелевый агм... если нет ставьте простой...правда бош и варту не хвалят последнее время... Тюмень вродь ничего из наших

Бош не стоит брать однозначно. При разрядке невероятными темпами теряет ёмкость. А когда полностью заряжен в хороший минус - трудно отдаёт энергию.
Жене на 4B12 ставил зверя нашего - супер.

Народ подскажите! Начал подыхать родной АКБ, заехал купил бош 95АН обычный не гелевый, 2 недели катался и радовался! А сегодня утром -22 и не завёлся!! Стоял родной 95 AGM , неужели нельзя ставить вместо агм обычный кислотный?? Или может адаптация какая-то программная нужна?? Знаю что на Х5 при замена АКБ на обычный, необходима адоптация...

Система «старт-стоп» есть?

Есть, но как только сажусь за баранку, сразу её отключаю! Бесит...

Но вот вы и ответили на свой вопрос, обычные кислотные аккумуляторы для системы старт-стоп не пригодны. А то что вы ее отключаете и меняет ситуацию но не так координально, уж слишком много электроники и датчиков в ней задействовано.

Вот это жесть!! Неужели за 2 недели обычный АКБ здохнет?? Ну я бы понял если через год, но он новый!!!

В системе старт стоп используется совершенно другие стартер и генератор. Генератор с меньшим током зарядки. Стартер более мощный. Так же AGM батарея заряжается до полной емкости в 4-5 раз быстрее обычной. У Вас обычный кислотный акк постоянно находился в не дозаряженном положении поэтому и сдох.

Понял! Спасибо! Надеюсь в магазине разумные люди и обмен возможен...

наоборот гена должна быть более мощная чтобы компенсировать потери энергии от постоянных заводок

Не в 4-5, а в 1,5-1,8.
Внутреннее сопротивление у AGM 2,2-3 мОма, у самых лучших жидкостных 4,4мОм.

Пора уже заканчивать вообще маятся фигнёй со свинцом. Уже вся страна на титанат пересаживается.
Я титанат буду в мае ставить. И лет на 200 забуду о проблемах.

Spartak27 добавил 28.02.2018 в 01:09
У мазды CX5 старт-стоп генератор тот же, что и у обычной зажигалки. Напряжение тоже.
У всех так.
Напряжение не может выходить за рамки допусков по аккумулятору. Генерация тока всегда достаточная и является положительной величиной для заряда. Это же не жигули с хилыми генераторами.

какая связь с напряжением ? если затраты большие а гена будет дохлая , тупо не будет хватать зарядки , как во внедорожниках про длительном лебежении и люстрах

Потери энергии при старте очень маленькие за счет совершенно другого более мощного стартера с минимальным потреблением энергии.

Meloring добавил 28.02.2018 в 11:51
По времени посмотрите сколько необходимо до полной 100% зарядки жидкостным и AGM или Cell аккумуляторам. Жидкостному нужно около 3-4 часов чтобы набрать 70-80% заряда, а потом еще часов 10-12 чтобы зарядится до 100% уровня плавающим зарядом. AGM или Cell достаточно 2-3 часов. Но в отличии от жидкостных, AGM и Cell аккумуляторы очень боятся перезаряда. Поэтому у всех автомобилей с системой старт-стоп стоят дополнительные электронные системы и датчики отвечающие за контроль заряда аккумуляторной батареи.

Перезаряда не будет, если не превышать напряжение заряда 14,8 В. Такие датчики стоят не только с системами старт-стоп. Во многих моделях автомобилей достаточно сообщить машине, что стоит АГМ.

Способность принимать заряд батарейками обусловлена внутренним сопротивлением. На ютьюбе этой информации и тестов предостаточно.
Свинец в жидкости от свинца в промакашках по скорости приема заряда разнится не более чем в 2 раза. Не стоит поддаваться эмоциям и величить AGM или гель. Предел в 2 раза.
А вот например титанат имеет сопротивление менее 0,3 мОм, что как минимум в 8-10 раз быстрее AGM.
https://t-b.ru.com/catalog/product/5.../#.Wpcu13kw-Ul

Друзья,подскажите.Cayenne S 2012 ,Машина на продленной гарантии.Аккумулятору потихоньку чувствую приходит конец.Замена только у дилера или же я могу его где то купить и поменять?

если денег лишних много , то у дилера, если нет, то покупаете новую АКБ и меняете сами за 5 минут