Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne - Задиры на гильзованном cayenne 955

- Основной форум (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=2)

- - Задиры на гильзованном cayenne 955 (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=46426)

Цитата:

Сообщение от Виктор 25рус (Сообщение 1004214)

100%, гильзовали знакомые.

Ну дык расскажите как гильзовали, какие поршни, кольца, гильзы, сколько пробег? Эндоскопии смотрели, остались фотки?

Цитата:

Сообщение от Sanchezz (Сообщение 1004208)

Интересно ))). А чем стенка гильзы отличается по виду от стенки цилиндра, если она является стенкой цилиндра, только гильзованного? Каким образом, глядя в эндоскоп, можно достоверно определить материал стенки цилиндра? Хон или задиры увидеть можно, а материал как?

покрите никосил и чугуное покрытие отличить легко .. если вы рразбирали мотор . то поймете о чем я . и нормальным эндоскопом, можно запросто увидеть это никосил или чугуная гильза стоит .. даже по хону видно .. наш хон сильно отличается.. от поршевского .. я бы например сразу определили бы .. так как выдел это все .. глазами своими

mixa83 добавил 19.08.2016 в 06:39

Цитата:

Сообщение от Виктор 25рус (Сообщение 1004166)

Доброго времени суток всем участникам) Я новичок- особо не судите) . Купил кайен турбо 2004 год.При осмотре эндоскопом задиры в 5 3 6 и 8 цилиндре. Гильзован 100%. Вопрос такой: Перегильзовка или растачивать гильзы под 93.5 от 5vz-fe от surf/prado (с небольшой переделкой поршня) Или б.у поршни и новые гильзы.Подобной темы в поиске не нашел(:blush:

перегильзовку делай ... не надо левые поршня .. ставь хорошие бэу . тока пускай промерят все если бэу будишь ставить ... ну или тема есть про типа германские но ктайские нвые поршни))))))))))) посмотрим .. хоть отпишеся как они )))))))))эусперемент проведем :D:):):drinks:

Магнитом можно проверить :)

Цитата:

Сообщение от Makc (Сообщение 1004224)

Магнитом можно проверить :)

Хотел бы на это посмотреть).

Обязательно перегильзовывать? Может быть есть смысл расточить цилиндры, если толщина стенки гильзы позволяет, и подобрать поршни или заказать их? Если перегильзовка, то как старые гильзы доставать, растачивать их в ноль или как?

Цитата:

Сообщение от 04061976 (Сообщение 1004245)

Хотел бы на это посмотреть).

Еще Виталик Тюменский про это писал, на ниточку магнит, и опускаешь в колодец, примагнитилось значит гильзы :)

А я считаю если себе делать то надо все разбирать и смотреть,и делать все как положено.тем тьма
А если впарить кому по быстрому то разбирать ,менять по минимуму и продавать

Цитата:

Сообщение от Sanchezz (Сообщение 1004249)

обязательно.... так как их полюбому надо точить. если есть задиры .. а это уже стенка гильзы меньше .. и цилиндр будет грется .. и ремонтгых поршней нет .. тока стандарт!! как собираетесь подобрать поршни?!!))))) поршень должен по параметрам быть такойже ,как кайеновский)) таких нет поршней)))) варианты тока : оригинал , наши льют и китай ,типа германия которые мы обсуждали и или бэу )) . любой гильзовшик перегильзует вам , снимет старую гильзу ., поставит новую .. опять же . гильзы надо брать что бы толшина гильзы было 6 мм.. а не 3 .. такие тоже есть ! а почему .. говорил сверху . что бы цилиндр не грелся ..после того как собирете мотор

Тот случай, когда все верили в гильзованый мотор, что проблем больше не будет... (

Цитата:

Сообщение от Jazzz (Сообщение 1004340)

Тот случай, когда все верили в гильзованый мотор, что проблем больше не будет... (

это "экономист" гильзовал себе,ставил поршня Зеленоград или Барнаул,вот Вам и результат