Пневма работает как обычно. Появляется только при оттепели. Говорят, что влага по системе гуляет, пока не просохнет все, иногда будет глючить.

Загляни в правый кармашек то .. багажника.. блок который там разъем глянь..

Посмотрел. Все сухо. Увидел сверху кармашка штеккер красного цвета ни к чему не подлюченный.

Пневма работает нормально, выдает ошибку провода датчика давления 1772. После ошибки компрессор перестает работать но на пробеге авто пару раз может поменять клиренс, делаю вывод что утечки воздуха нет. Ошибка появляется когда сразу, когда пол часа могу проехать. Были случаи при длительной езде загорался красный экран (ошибка подвески), останавливаюсь, глушу, завожу - всё, компрессор качает, ошибки нет, продолжаю ехать как ничего не было.
Чтоб начать проверить проводку хотел спросить как проложен жгут, где блок клапанов и где блок управления. Кай 2003г. турба, звук bose, в запаске саб.

Игорь+ добавил 13.03.2015 в 21:15
Я примерно понял по пинам на разъемах, где хоть примерно разбирать чтоб увидеть блок клапанов?, блок подвески справа где чейнджер?

Я так понял что это бу пневмоподвески
Провода все бодрые, окислений на контактах нет, да и в целом в багажном отсеке влаги нет

...

Подскажите по пневме. Поменял верхние рычаги после потребовалась калибровка. Приехал в Порше центр, откалибровали. Вылезла друга проблема, не блокируется подвеска для заезда на подъёмник.
Приехал второй раз, смотрят на меня говорят что с такими проблемами не сталкивались, ну давай оставляй машину. Два часа прошло, отдают машину: говорят мы обесточили полностью машину, ошибок сейчас типа ни каких нет. Но надо поездить чтобы давление в пневме нормализовалось. Спрашиваю устранили неисправность? Ну говорят да, ошибок нет всё в норма. Поехал, от Сервиса до дома 130 км. Ни чё не работает. Ни опускает ни поднимает ни блокирует. Нажимаешь рычаг опустить, на табло загорается "аккумулятор заряжается". Подключил сканер показывает ошибку 01042 не кодирован блок управления. + вылезла ошибка по углу поворота колёс, её стёр, больше не появляется. А по подвеске естественно не убирается. Как лечить это? Только к ним ехать уже нет желания.
P.S блок управления подвеской стоит Техарт.

У меня была такая ошибка, идиоты на сервисе перепутали штуцеры на компрессоре, тот, что должен идти на пневмо-аккумулятор (ресивер) втыкнули в штуцер подкачки колес. И сказали мне, что умер компрессор и его надо менять, купил новый компрессор от Ку7 (в нем нет выхода для подкачки колес) при сборке выяснилось, что они не правильно подключали. Теперь у меня два компрессора и нет ошибки

Техартовские коробочки бывает что мрут. Имел случай на 957.
Posted via Mobile Device

Прочитал ошибку: блок управления пневмы не кодирован, требуется кодировка. Вот так работают официалы. Обесточили машину подождали и отдали, попозже говорят всё заработает. А блок не кодирован. Писец.
Posted via Mobile Device