Цитата:
Сообщение от ВолкЕ500
(Сообщение 1078581)
А Вы исключаете вариант, что на автомобиле был уже не заводской кардан?
|
Исключено, брал её 6ти летнюю, при пробеге 65к-70к км из первых рук, была она у бандита местного, тот так скажем бежал из страны и всё распродавал за копьё...я со сраненькой европейской страны где всё компьютеризировано, так как население всего 1.2 миллиона людей
Что имею ввиду, все тех осмотры на каких пробегах делались можно пробить на гос. сайте, если были аварии ,то можно посмотреть на другом сайте, когда и на сколько по деньгам...если тачка местная то можно узнать о ней всё что захочешь)))она обслуживалась у дилера, всю смету за все годы перед покупкой попросил распечатать их...кроме колодок и масла они ничего не делали...
Я сперва хотел купить оригинал от турбоС кардан...позвонил Маркину Владимиру, и спросил как отличить визуально кардан от обычного Турбо и от ТурбоС...он сказал ни как, отличие только в наклейке на нём)))я просто боялся что закажу кардан за 70к рублей, а мне продадут Гэкэн и наварят на мне 45к рублей, сам знаешь как бывают продают запчасти, коробка и наклейка та, а внутри лежит совсем другое)
Ну и порыв каталог Гэкэн, они у них только двух типов, тот что длиннее от 3.6 и тот что ставился на 4.8 и на 4.8Турбо...ну пораскинул мозгами и понял, что разница в мощности между Турбо и ТурбоС не большая, разница в максималке тоже...и начал понимать, что это всё лажа...
Купил Гэкэн...взвесил его, пересмотрел весь...и когда менял, забрал свой родной...но ещё в сервисе начал их сравнивать , отличий ноль, что на том Гэкэн гравировка с длинным номером, что на новом, отличие только наклейка с номером по Вагу была на моём...забрал домой старый, думал может типа труба будет отличаться толщиной, так и вес будет значит другой...вес так же не отличается...заплёлся, одним словом)))потому что люблю чтоб было всё своё родное)))ну и мой вердикт...что просто развод)))детали те же, а отличие только в наклейке
