У меня - Кай Дизель 2011, у жены - Макан Турбо 2014. Мне очень нравится иногда прокатиться на Макане - в смысле, именно "вождение автомобиля". Рулится и едет он просто классно - мне больше нравится, чем Кай Дизель.
Но, интерьер Макана, в моих глазах, сильно проигрывает Каю (и мне это не нравится), и, наверное, более важное замечание для ежедневного использования - в Макане мало места. Дело даже не в том, что задним пассажирам очень тяжело там не только сидеть, но даже просто влезть через дверь. Мне, как водителю, даже когда мы просто вдвоем с женой, самому очень неудобно свою сумку за спинку пассажирского кресла на пол положить - там просто места совсем мало (да, даже для сумки).
Еще вода там в бачок (омыватель стекла) заливается очень смешно ...
Но, едет Турбик классно.

Как владелец этих двух замечательных авто скажу следующее:
В Макане поуже седла, места для двоих достаточно, интерьер попроще. Едет офигенно и, сука, все время провоцирует. Режим Sport+ реально выжимает из Тигренка все соки. После Макана, Кай ощущается как лакшери-кар. И после дизельного Кая такое ощущение, что на Макане все время езжу вокруг заправки.

Не, не возникает такая мысль. Каен - флагман в этом классе. До этого ездил на БМВ Х5, никогда не хотел Х3 более новую, Х1 тем более. Сейчас у жены 3-шка, гоняю иногда на ней, полет нормальный, но это так, для контраста разных машин.

Не слушайте никого, хотите - берите.. Каен раньше тоже был "для девочек", и насосала и не машина и паркетник.. всё говорили - в итоге все катаются. Я вот на пежо-кабриолет жены катаюсь с удовольствием. Ещё в феврале открыл сезон покатушек без крыши. =)

Я бы поменял, но на ... новый кайен. :)

Посещала такая мысль тоже, но Макан какой-то совсем маленький класс для мужика.
Поменял бы только на каен, но новый кузов, который не за горами. На рестайл/фейслифт менять не вижу смысла.

:))) точно... нафига менять кайен на его чуть меньшую копию? имхо макан для тех кому денег не хватает, ну или не знаю, для девочек может быть, если жалко ей кайен покупать :)))

Смешно читать "макан для тех, кому на кай не хватило".

Будут деньги - обязательно куплю Макан Турбо.
Невероятный автомобиль с точки зрения и управляемости и внешнего вида.

Кай турбо после Макана как неуправляемая баржа. Не было никакого желания садиться за руль Кая после тестдрайва турбо Макана. Менталитет окружающих на наших просторах конечно не дает просто так взять и поменять кай на макан. Кай - повседневный авто, на котором в будние дни с водителем по встречам езжу.

Но если бы сам ездил за рулем, наверное, вне зависимости от предрассудков, плюнул бы и купил бы Макан на смену Каю

ну да, так же можно с дрозда литрового на 600 кубовый мопед пересесть и тоже почувствовать некий драйв и чуть большую легкость в управлении... да фуфел этот макан, вообще не понятно для кого он выпускался, просто сегменты более дешевых авто осваивают и всё... или девочкам, чтобы габариты поменьше были и на стоянках меньше окружающее сносили...
для управляемости так это надо 911турбо покупать, а не макан... кайен турбо и 911 турбак... и еще я бы приобрел мерс S класс длинный(а если сам за рулем то SL или панаму), и всё, жизнь удалась... маканы какие то еще искать, после кайена... глупости...

асурин заратустрович добавил 26.04.2015 в 12:13
Купить Porsche Panamera I с пробегом в Москве: Порше Панамера I фастбек 2010 года, 4.8 AT (500 л.с.) 4WD, цена 4100000 рублей — АВТО.РУ

вот, по цене начального нового макана турпо... и кингофзэворлд, бияч :))) когда такие мансори и техарты панамы будут по лимону руб 10 летние - обязательно постараюсь такого себе приобрести, а 4 не отдал бы нифига даже если бы денег вал был :)

Из всех перечисленных авто чтоб быстрее добраться по нашим не идеальным дорогам из точки А в точку Б - Макан Турбо самый верный выбор. Я на Кайене Турбо сильно уставал дубасить 800 км по маршруту Западная граница (Чоп) - Киев. К слову, на М3е92 даже не вспотел на этом же маршруте - на одном дыхании прошел. Но это летом и дорога именно на этом участке хорошая. А если в целом ехать и в зиму и в проливной дождь и по дорогам средней паршивости и по серпантинам чтоб - с этим на 100% лучше всех споавится именно турбо Макан.

В европе - там да, Панама будет лучшим выбором, но не у нас, где поддон можно легко расколоть о волны асфальта.



А Кайен на серпантинах болтается как говно в проруби и тормозит не очень за счет большой массы. Кайен - неспешно перевозить детей и кучу багажа. Макан турбо - пульнуть.