Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

- Основной форум (http://www.knclub.ru/f/forumdisplay.php?f=60)

- - Задиры в 958 турбо (http://www.knclub.ru/f/showthread.php?t=56688)

Цитата:

Сообщение от serejka (Сообщение 1133258)

масложор перед этим не должен случиться?

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500 (Сообщение 1133260)

Ну прям кратно то точно нет, куда уж дороже, и так капитальный ремонт V8 по итогу упрется в 800к.И это прям совсем недорого, ниже и то возможно, в славном городе Пушкино.Не забываем про нюансы.А если все делать от души и на оригинале по максимуму, то машину дешевле сжечь.Говорю это совершенно серьёзно.
З.Ы. Спартак, по-братски, давай в этот раз обойдемся без ссылок на твоих любимых тачильщиков блоков братьев Караваевых или Толстопятовых, не суть важно и без цен на работы на ДВ. Я пишу про МСК и про то что гильзовка это вообще не самая затратная статья расходов из итоговой суммы. Так что кратно ничего не возрастет.

Я разбирал моторы после кулака дружбы. Коленвал под замену, половина клапанов под замену, головка полный ремонт, блок пробит - под заварку, шатуны с поршнями под замену.
Это равнозначно по деньгам замене в рабочем моторе одного поршня и одной гильзы?

Цитата:

Сообщение от Spartak27 (Сообщение 1133268)

По разному. Если натир постепенно царапается по интенсивности в гору - то само собой нижнее кольцо не будет работать локально в этом месте.
А если задир появился и произошла деформация по геометрии - то мяса настругается настолько быстро, что масло и не успеет уйти как произойдёт клин.

Spartak27 добавил 20.12.2023 в 10:46

Я разбирал моторы после кулака дружбы. Коленвал под замену, половина клапанов под замену, головка полный ремонт, блок пробит - под заварку, шатуны с поршнями под замену.
Это равнозначно по деньгам замене в рабочем моторе одного поршня и одной гильзы?

Сервис где обслуживаюсь говорит вообще кулака дружбы не видел на этих моторах, это я так понимаю редкость прям?

Ты же не будешь гильзовать один цилиндр , колено и так весьма часто под замену, бошки тоже перебирают и.т.д. И не надо сравнивать экстремумы, такое случается не так часто. Но в разы ремонты отличаться не будут.

А что кроме прокладок идет под замену просто по факту разборки-сборки мотора?

Болты ГБЦ?

На 170 тоже с копейками стукнул, обслуживание также как у тебя - масло 5 тыс, фильтры 10, не спасло)) Вроде как пропуски зажигания спровоцировали из за треснутого корпуса одной катушки, который никак себя не проявлял. Проездил месяц от силы, 957 ТурбоС, под конец начало трясти и дымить. Кое как доковылял своим ходом до автовоза - и в Тюмень, к Vetal72.

Цитата:

Сообщение от Cayenne7788 (Сообщение 1133270)

В нашей практике , привозили с пробитыми блоками

Цитата:

Сообщение от Vetal 72 (Сообщение 1133311)

В нашей практике , привозили с пробитыми блоками

Виталий, привет :drinks: во первых у тебя оооооочень известный сервис по ремонту моторов в РФ, а во вторых, это скорее исключение чем правило;)

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500 (Сообщение 1133312)

Приветствую тебя Николай !
Согласен исключение но последствия печальные,двигатель разбивает на куски вплоть до головок