Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Короче показатель ниочём. Я туарег клуб до дыр прочитал по этому поводу. Только специализированные стенды БОШ диагностируют форсунки. Не питай иллюзий по поводу диагностики Васей. Я у себя даже не стал Васей смотреть это. Подтёки появляются в разных местах - тем более это вовсе не мотора CRCA. у которого болячек меньше, чем на этом старом дизеле. ТНВД у этого мотора вообще не подарок. Вася цепи диагностирует? Spartak27 добавил 08.03.2024 в 02:26 Без эндоскопии покупать такие старые машины нельзя. Блоки можно затереть на предмет скрутки пробега если не у знакомых покупаешь. А вот затереть состояние хона в цилиндрах не удастся. Вот казалось бы чугунный блок и пробег "типа" 190, а мотор по существу в помойку надо отправлять https://www.youtube.com/watch?v=3J_nFASU_wI На дизеле ведь тоже есть упоротые сектанты веры в свойства масел "лонглайф" и меняют масло раз в 10 тысяч. А оно то по факту работает от силы 6 тысяч. Вот так за 190 тысяч казалось бы - моторы в негодность и приходят из-за не своевременной смены масла. Сначала надо делать эндоскопию на предмет наличия жирного и равномерного хона везде, а затем уже менять сальники клапанов, форсунки, тнвд, теплообменники и всё остальное по регламенту для этого древнего мотора. Тут то контрактники не из Японии, а из Европы или Эмиратов приходят с пробегами от 300 и у них уже половины хона нет. Что уж говорить о российской эксплуатации. Где-то 650 сейчас нормальный контрактник стоит. Может лучше поискать убитый 3,6 бензин (они все такие и будут). На него контрактные моторы из Японии во Владивостоке можно купить всего за 300. |
Цитата:
|
Цитата:
ВолкЕ500 добавил 08.03.2024 в 08:14 Цитата:
ВолкЕ500 добавил 08.03.2024 в 08:16 Цитата:
ВолкЕ500 добавил 08.03.2024 в 08:17 Цитата:
|
диагностика - это хорошо, а отчет автору/автотеку смотрели уже?
сдается мне, после этого диагностика и не потребуется - дизель 3й месяц недорого не может продаться, двухлетняя дырка в регистрации и колхоз на обоих бамперах тоже оптимизма не добавляют. машина, кстати, похоже, привозная - встала на учет в РФ только в 2012 г. |
Цитата:
|
а дизель это и не порше и то что советуют в6 3.6
|
Цитата:
А моторы из Японии легко пробиваются по историям аукционов, т.к. их завозят с машин распилов, которые купленный целиком. Это с гейропы тёмный лес - со свалок, с помоек, крученные пробеги. Spartak27 добавил 08.03.2024 в 15:13 Цитата:
В топливную коррекцию даже не заходил, т.к. всё работает хорошо всегда. Всему своё предназначение. Spartak27 добавил 08.03.2024 в 15:14 Цитата:
Spartak27 добавил 08.03.2024 в 15:20 Цитата:
Всё тогда сходится - цилиндры лысые, толщина поршневых колец уже величиной с иголку, кузов пропеллером после тотала. Кстати под эти документы можно привезти конструктор например с ОАЭ, США и соорудить перекидку всего, в т.ч. частично несущих кузовных деталей. |
Цитата:
Да и не каждый готов ввязываться в такую авантюру с непонятным исходом. |
Текущее время: 15:42. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub