жалко не то слово... зато смотри какую реинкарнацию можно сделать!

Интересно а починить такое вообще можно ?
Или тока на запчасти ?

к сожалению чинить там нечего. если приглядеться видно что интерьер весь выгорел после дтп. тоесть грубо говоря это кусок шасси с вин номером мотор коробка и подвеска с колесами.

Скорее на запчасти...
Posted via Mobile Device

Документы российские? Можно ведь с Японии целую завезти на эти доки.

А что в нем хорошего? Расскажите.

в среде коллекционеров "кривые" машины не интересуют никого, а не коллекционерам такая машина наверное без надобности :unknw:

просто неплохой вариант из-за доков купить, случай будет можно че-нить повесить на них.. тестароссу например)

«Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить мощные моторы». Так когда-то сказал Энцо Ферарри, прав ли он был?? Лично я думаю нет! Но машины его фирмы и по сей день являются запредельной мечтой любого автолюбителя! И так к сути вопроса Ярослава....

Семейство двухместных Ferrari 348 появилось в 1989 году и стало логичной заменой серии 328, которая также выпускалась с кузовами купе и тарга. Но если предшественник оснащался 3,2-литровым V8, то новая серия получила 3,4-литровое «сердце» с развалом цилиндров в 90 градусов, позаимствованное (и существенно доработанное) у «гражданской» версии предназначенной для гонок в группе «B» серии Gran Turismo модели 288 GTO. Силовой агрегат оборудовали системой Bosch Motronic M2.5, которая одновременно представляет собой и узел электронного впрыска топлива, и блок управления системой зажигания. В то же время ряд принципиальных технических решений 348-й достался «по наследству» от передового для своего времени четырехместного Ferrari Mondial. Этот автомобиль показал, что среднемоторные спорткары могут быть не только «машинами для эгоистов», но и использоваться как быстрые транспортные средства для поездок всей семьей. Публика приняла Mondial не слишком тепло – рынок еще не был готов воспринимать такие машины.Двигатель всех Ferrari 348 находится продольно над задней осью, а состыкованная с ним 5-ступенчатая «механика» расположена перпендикулярно. Эти важнейшие элементы, как и задняя подвеска суперкара, опираются на компактную пространственную раму, которая, в свою очередь, крепится к другой, большей, конструкции. С внешней стальной пространственной рамой соединены наружные панели кузова. Авторы экстерьера автомобиля – стилисты из ателье Pininfarina, чей логотип красуется позади широких дверей. Пропорции Ferrari 348 для дорожной машины непривычны – приземленный кузов неоправданно широк, а задний свес фактически отсутствует. Но если вам нужен стандартный автомобиль, способный с места преодолеть расстояние в четверть мили за 13,5 секунды, то по-другому он выглядеть не может.
Внешний вид данного модельного ряда отличается своим, утонченным стилем, не утратившим актуальности и сейчас: низкая посадка, воздухозаборники на дверцах, выдвигающиеся фары, ослепительно-красный цвет.

)))))))))))Понять и простить!!))))))