короче! снимаешь пластик весь, далее - пластик который подходит к дроселю, далее - отсоединяешь все форсунки, 2 фишки подходящие к дросельной, шланги вентиляции картерных (аккуратно-ломаются) ..берёшь торкс и откручиваешь 8 болтов крепления коллектора, засовываешь руку между коллектором и задней частью двигла и там нащупаешь шланг - отсоединяй его - там 2 кнопки-зажимаешь и тянешь вверх. рассоединяешь топливный шланг над коллектором всё осматриваешь и по тихоньку поднимая вверх снимаешь коллектор. ..если не идёт - ищи причину, мож зацепился шланг где какой или ещё чего. далее видишь стартер, откручиваешь провода - одеваешь на них перчатки(чтоб током не ё+нуло, берёш головку , колено, и удлинитель нужной длинны и скручиваешь стартер по тихоньку не снимая трубок! как выкрутишь два болта- они длинные довольно - вытаскивай стартер и всё...собирается в обратном порядке!

Добавлено через 4 минут(ы) 8 секунд(ы)

на картинках не показано как снимать коллектор, и на картинке стартера нет патрубков охлаждения, они значительно будут мешать - именно по этому и нужны колени и удлинители для ключа.

млин, мне предстоит это занятие....

поиск через слово патрубки - тема называлась что то типа "HELP патрубки системы охлаждения" - там более подробно описано как коллектор снять если память не изменяет! ну...могу сегодня разобрать всё до стартера и пофоткать если сильно уж надо...

Добавлено через 31 секунд(ы)

в принципе у меня это с фотоаппаратом займёт минут 40 думаю...а так 20:)

Добавлено через 10 минут(ы) 27 секунд(ы)

http://www.knclub.ru/f/thread10715-2.html - вот, подробно расписано как снять коллектор, как отсоединить и не сломать всё, что нужно для снятие коллектора, ну а как стартер снять - я уже написал - проще простого!

Незабыть вынуть предохранители бензонасосов!(в моторном отсеке, номера 13и14 кажется)
в роде как нужно еще будет снимать патрубки охлаждения?

трубы охлаждения не нужно трогать,а вот фишка на датчик детонации будет мешать.

Не нужно снимать трубки пля....я же писал выше!!!!! ТРУБКИ СНИМАТЬ НЕ НАДО! про предохранители написано по ссылке, датчик детонации - правильно подметил - правй по ходу - мешает немного...но не больше чем патрубки охл, поэтому вообще можно не трогать...я его не снимал и фишку тоже не трогал.

Еще наверно нужно весь верх движка помыть и продуть,ибо очень много песка и всякого г@вна может попасть во входные каналы
Ну и желательно заткнуть салфетками входные каналы после снятия колектора, малоли чего в них упасть может, а вы и не заметите

отверстия нужно сразу закрывать после снятия коллектора,попасть может все от грязи с пылью до болтика гаечки нечаянно упавшей

А скока бендикс стоит? Тоже поменять хочу, а-то после залива антифризом визжать начал при заводке

всё это описано по ссылке ребят:))) бендикс около 1000 руб стоит.