На самом деле ничего прям ужасного. ДВС все равно работает большую часть времени и прогревает салон. Просто немного некомфортно, и чуток прохладно)
И думаю что все решаемо)

Подогрева сидений, руля, зеркал, стекол, форсунок омывателей тоже нет?

Подогрева стекол нет, насчет форсунок не уверен, все остальное есть

Пока проблема не решена, насос не подошел

Это ты 3 года замерзаешь? Оно надо?

Что значит - замерзаешь?
Печка же работает когда машина заведена.
На гибрид она переходит не так часто, и не на долго. Замерзнуть не успеваю особо.
Просто не очень комфортно.
Практически разобрался уже в чем проблема.
Скорее всего надо менять дополнительный насос ОЖ.
Он гоняет горячий антифриз через печку, когда отключен двс и не работает основная помпа.
Но на гибридах этот насос не такой как на остальных кайенах и в другом месте находится (не под левым крылом).
Когда решу проблему отпишусь окончательно.
Вчера вроде нашли где находится этот насос, осталось его проверить.

У нас народ на гибриды (японские малолитражки и на объём 2,5) ставит вебасту. Иначе по зимнику жопа в холоде будет.
У тебя Тюмень поди холоднее Хабаровска будет.
Самое главное сейчас - это привести автомобиль в рабочее состояние.

У нас вроде холоднее чем в Хабаровске, но не холоднее чем в Омске, Челябинске или Екб.
Автомобиль у меня в полностью рабочем состоянии за исключением этой беды.
Ну по мелочи нет-нет да выскакивает что нибудь - 11 лет машине как никак. Из них 3 года и 3 месяца в моих руках, за это время все основные проблемы накопившиеся от бывших владельцев удалось устранить.
Столько сил уже в нее вложено и так она мне мозги поела, что теперь даже жалко продавать - потому что новый владелец врядли оценит проделанный мной труд.
Да и с нынешними ценами на автомобили особо выбора на что менять нету.

Вобщем проблему решили в Москве - в компании Кай сервис.
Был заменен дополнительный насос ОЖ.
Под конец уже сам разобрался что проблема в нем, но не мог найти его местоположение, а находится он как выяснилось очень в труднодоступном месте.
Я не смог найти его местоположение даже по схемам самостоятельно.
Но как выяснилось он все таки есть - просто нужно было его заменить и все!
Теперь в машине постоянно тепло, даже не электродвигателе!
Стоимость ремонта - насос оригинал Порше (не ваг) - 30 т.р. , замена 12 т.р.
Можно было поставить насос и подешевле (не оригинал Порше), от 15 тр, но не было времени ждать под заказ.
Хорошо что не начал ничего колхозхить , ставить дополнительные насосы и
вебасты. У этих машин все есть штатное и предусмотрено с завода.
Насмешило что даже официалы в нашем городе не разобрались с проблемой - дав заключение что "у вас такая комплектация - без дополнительного отеплителя".

Ого как бывает. Хорошо что в технической схеме разобрался.
Я у жены на рав4 пятого поколения (мотор 2 литра) сейчас тоже разобрался с этими электронными термостатами и помпами, а также с режимом эконом. Тут без вариантов, чтобы было тепло в салоне - нужен догреватель. Буду ставить вебасту.