А что по подробнее?.. Вникай в реальное состояние!.. Ну и прокатись на 3.6 сначала, чтобы потом вдруг не возникло разочарования от его умеренной динамики...

На что обратить внимание?может какие советы будут?!:)
То что к офицалам потащу это 100%!

Ты от официалов потом с голой жопой выйдешь. Каен - это когда на дворе лето под капотом V8 и на 21 катках хорошая резина. Если чего-либо не хватает из выше перечисленного то нет смысла брать Порш, потому что он будет ехать как обычный внедорожник. Но платить ты будешь за порш.
Рубль не давит я бы и феррари взял за хлебом ездить.

Бери 2007-8 год 3,6, с пробегом до 80т.км, естественно нормально проверить его по всем 111пунктам))

Едет вяло, секунда разницы с фиником, может 1,5 до сотки, но за то такие проблемы как задиры дуралиевого блока не страшны) у вас это часто в РФ происходит на 4,5/4,8)))
Такие моменты как гидроблок АКПП и кардан- тоже не имеют большой нагрузки, так как мощь маленькая))
Свечи,катушки,бензонасосы с фильтром- 1500$ с работой где то замени и катайся)))
Еще- как купишь авто, поменяй жижи все сразу, имею ввиду в АКПП, в мостах, тормозную, а то люди любят регламент, а дебилы из Порше написали там замена жидкости АКПП 240000км либо 16 лет)))))) естественно, на моей памяти еще ни один 240 не проехал....так что 60-90т.км это нормальный интервал замены жидкостей с этих дорогостоящих(!!да-да) узлах и агрегатах!)

Вливайся!)

Вот сегодня разговаривал с человеком который продает 2009 г.45000 пробег!1 зозяин дилерский!только он покупался в Америке у Оф.дилера новым?!как так?!это нормально?

Ну диллерский америкос, что тут такого?) гарантия уже закончилась...по идее) 45- если так, то это супер)
Втулки стабилизаторов поменяешь и катайся)) потом на 60т.км свечи и катушки) машина без проблемная.