Так и собирался сделать.

Да уж. Так экономить на масле. Видимо мотор поменять к сотке пробега дешевле в Европе выходит.

Еще есть вариант 3( сексистский) -если давали машину жене покататься.
И она жидкость омывателя заливала:D

il300 добавил 20.04.2020 в 08:34
мотор 3.0D ходит 200+т.км. вообще без каких либо проблем при обслуживании по регламенту.
Даже на нашей солярке.
По регламенту замена масла раз в год или по пробегу 15К.;)

А регламент не говорит о нормочасах? Нужно верить маркетологам?
Одно дело - это использование масла 300 нормочасов (трассовый пробег к примеру по автобанам Германии).
И совсем другое дело - городской пробег (средняя скорость 21-25 км/ч) для масла в 600 нормочасов.
В первом варианте - этот мотор выживет и более 400 тысяч. А во втором варианте в гуталине вместо масла будет железа, аллюминия и иных металлов больше чем в притирочной пасте клапанов.
Лабораторные анализы свежих масел и отработанных масел на пробегах говорят без эмоций. Все эти данные в открытом доступе.

я думаю что на заводе Порше не сумашедшие работают и если они заявляют такой сервисный регламент , то они берут его не с потолка, а на основании расчетов и испытаний . Испытаний не сферического коня в вакууме , а конкретного автомобиля в реальных условиях эксплуатации.

Меняю строго через 10тк. Получается, что деньги на ветер?:blush:

Что за нормочасы? Это же не нормирование операций на сервисе.
Моточасы

сотку он в таком режиме переживет, а потом его запарят следующему верующему что 3,0 958 отличный вариант :D

Домье добавил 20.04.2020 в 11:21
вот и спецы подтянулись , убивать до 200ткм машину потом скрутить на сотку и не бит не крашен , дилерское обслуживание

Домье добавил 20.04.2020 в 11:24
им выгоднее побольше дешманских машин запарить и потом стричь деньги на плановых ремонтах и то что не попадет под гарантию, а мотор если что можно и поменять . только вот какая проблема , задиры V8 это явный гарантийный косяк , а плановый износ чугунного мотора плохим маслом это не гарантия , а вина водятла .

Поэтому завод Порше заведомо ставит завышенный межсервисный интервал что бы реже менять масло и меньше зарабатывать на сервисе и еще продает продленку до 15 лет и до 200 000 пробега что бы потом за счет завода мотор в сборе менять.:D
Л-логика:crazy::fool:

Конспиролог ты Спартак. Вся Европа так эксплуатирует авто и не парится. Не ебите мозг человеку своими моточасами и прочей хуйней. Вопрос был про излишек масла. Ну ладно Домье болван про свои топчики всегда скажет, ну ты то понятный парень