А в итоге что стало? Какие симптомы появились, или так и стучал пока не отремонтировал?

Так и ездил, пока не гильзанул, а у тебя просто при гильзовке не выдержали зазор в одном цилиндре (поршень-гильза) вот и постукивает, плюс поршень уставший был, вот его и разбило.

Все это очень похоже не правду, но есть вопрос, почему стучит только на холодную (совсем еле слышно), или после отжига. Вот только что ехал час с работы и в пробке был и ехал но выше 3000-3500 обороты не поднимал, на паркове открыл капот стука нет, даже намека на стук нет. Если это поршень молотит, почему не постоянно??

парни !!! если шлёпает поршень- дайте маслу отстояться...снимите колпак с фильтром -слейте масло и на дне колпака пальцем можно намацать алюминиевую пыль...делов пять минут...лучше масло погуще бузануть и дальше лётать....но всё равно дрочить надо на ремонт...

Добавлено через 30 минут(ы) 12 секунд(ы)

а на синьку я к примеру смотрю исподлобья....на мобиле 5-40 расход был литр на 1000...соскочил на проверенную полусинь = миллиметр на щупе на тысячу...почему нет расхода ? да потому что бензин сжигает синьку а полусинь стойко держится на стенках гильз....удачи..

На холодную тепловой зазор больше, вот и стучит, затем поршень нагревается и увеличивается, стук пропадает. А после отжига может гильза максимально нагревается и расширяется тк у чугуна коэфициент расширения больше, чем у алюминиевого поршня и стук опять появляется. Это чисто теоретически)

ДУмаю сегодня засниму как у меня {{кузня}} молотит, посмотрим что скажите!

Добавлено через 1 минут(ы) 48 секунд(ы)

записи звука или видео не осталось, ну того с каким ты год отбарабанил???

Короче пишите полный бред!!! тут у одних так стучит у других иначе,и все задиры если дерет блок тачка стучит всю дорогу!!! и еще один момент кто нибудь пробовал машину заводить без одной двух катушек???? так вот по пробуйте а потом посмотрите и подумайте как машина без поршня будет работать!! или с поршнем который не в такт!! про фазы отпишу конечно,есть мануал который дал Vetal 72

Все от того что я каждый день сталкиваюсь с задирами,а люди себя тешут что это компенсаторы,масло жидко,фазово шатали
В итоги двигатель вскрываем и половину поршней меняем

Приветствую, я так понимаю, Вы в Тюмени находитесь и как-то связаны с ремонтом-обслуживанием авто? И, как я вижу, опыт работы с кайенами у Вас немаленький) Я к чему - подскажите, плиз (в личку), где вы находитесь в Тюмени, можно номер телефона, если не трудно. И, если Вы действительно занимаетесь обслугой-ремонтом каев, как я и предположил, то я бы к Вам на диагностику перед покупкой приехал) Заранее спасибо!

диагностикой "перед" покупкой не занимаемся...