задиры в целиндрах
 

Всем привет! Имею кайен 4.5 не турбо, все изьеженная тема "ЗАДИРЫ". ведь действительно, задиры появляются при холостых оборотах, тут и обороты занижены, и насосик плюшевый, при повышенных маслица по идее везде хватает.Я тут думал, и назрел такой вопрос - а если попробовать звездочку масляного насоса выточить или подобрать скажем на пару зубьев меньше, а цепь укоротить, по идее обороты будут те же 600-700, а насос будет крутится и давить как на 1500-2000 об. Только вот не знаю если дать потом ему просратся, сальникии резинки не какие не повыдавливает? как думаете?

Задиры в цЕлиндрах, это беда)))
Предложение Ваше гениальное! Куда там инженерам порше до такого додуматься)

Ну тогда и цепь насоса надо подточить надо однако.

Проще гильзануть ;)

Моё мнение задиры идут от нашего ''супер" бензина:( и масло тут не причём.

и бензин влияет и более суровый климат и экономическая составляющая (каждый владелец по разному относится к эксплуатации и ремонту), обычно задиры выявляются через некоторое время после покупки автомобиля новым владельцем, но осень - зима это обычно пик гильзовки

Я не один движёк перебрал и сделал для себя опредиление.

ну а если гильзануть, масленое голодание то никуда не денется, при трении двух поверхностей жрет ту у которой плотность меньше(метал мягче), гильза чугун поршень алюминий соответственно задирать будет поршня!

Какое масляное голодание то?Нет масла-долей.:dirol:
Индикатор слава богу четко работает.

масло даже если есть, на холостых оборотах не всегда додавливает чтоб смазать нормально стенку

ромарио39 добавил 16.11.2016 в 00:59
и как бензин может на задиры влиять? если между целиндром и поршнем есть слой масла, то металлы не соприкасаются. ну а если в какой то момент пленка изчезла то вот и задир!