А разве кто-то сказал, что ее нужно менять? Для начала нужно понять в чем дело.

что касается оборотов так они падают, незначительно но всё же стрелка тахометра плавает. и сегодня замерил напряжение на клемах под капотом 14,5V, а при ДЫК-ДЫК оно падает, также незначительно 0,4-0,6V но факт! хотя (насколько я понимаю) генератор должен при любых оборотах давать стабильный заряд.

хреново понимаете

ну поясни.
и почему "цепь", неужели она реагирует на погодные условия?? почему ДЫК-ДЫК только когда двигатель остывает до определённой температуры???

У меня, в лютые морозы (-35) вообще все эти ДЫК ДЫК исчезли. И сейчас, в -20, пока ещё не появились.

Вопрос к владельцам 3.2, немного не по теме (но может это тоже влияет).
Ни у кого не загорался чек по поводу качества смеси "неверные параметры смеси"?
Значит дело было так, 29 января, на улице -30, еду на заправку, в баке почти не осталось бензина, и вдруг загорается чек. До этого 2 раза заправлялся на Газпроме, а вообще всегда (обычно), заправляюсь на Лукойле. Поехал в сервис, чек сняли, сказали, что машина ругается на топливо.
Никто не пробовал лить 98? Или может вообще не стоит экспериментировать? Ходят легенды, что у нас в стране вообще чистого 95 и 98 не делают, а тупо добавляют топливные присадки.
Ну если всё такие присадки не добавляют, может тогда лить 98 и все эти ДЫК ДЫК исчезнут?
И кто, что думает по поводу Газпрома и Лукойла?

А при чем тут дык-дык и 98-ой бензин?

Не знал даже что тему так развили...
В итоге проблема комплексная: цепь+заслонка, есть какая то зависимость)

Цепь я поменял еще год назад...Кай реально стал ехать!!! Не хуже Ски! Проблема ушла, но в районе заслонки на холодную подцикивает...Но не так как было! Ремонт дроссельной заслонки так и не сделал,(ремкомплект вроде есть даже),хотя рекомендации давали. В общем парни, раскашеливайтесь на цепь, у кого не едет и так цокает, углы зажигания ушли, поскольку цепь растянута, и как то это влияет на заслонку еще...

Кай с двигателем 3,2 не может ехать как C-ка. Если только, как очень убитая С-ка:D

Вчера забрал машину после замены цепей грм, (двс 3,2 155 т.км.) прокатился около 100 км, машину не узнать, хочешь 180 - едет легко, хочешь 200 - тоже едет и запас еще есть (на зимней резине не рискнул больше, да и ветер боковой очень сильный был), а раньше 180 набирала неохотно. Сегодня с утра первым делом при запуске двс открыл капот и жду...... уже привычное дыг-дыг-дыг..... И так его ни разу и не услышал :yahoo:, двигатель работает ровно без перебоев. При замене не сказал-бы что все было критично, ну была небольшая выработка на звездах, немного "начиркало" цепью по натяжителям и успокоителям, цепь на вид нормальная - разницу видно когда вывесишь её на излом и она прогибается сильнее чем новая-говорит о том что вытянулась. Выставили коленвал на вмт, отклонения по меткам были минимальны - но думаю под нагрузкой на рабочем дрыгателе углы уходили больше. Раньше постоянно горел чек, сейчас сам потух, и коробка стала как-то плавнее переключать вверх и вниз, и не подтормаживать перед светофорами. Вообщем доволен.

Была у меня С-ка) Конечно они не одинаково едут, разница 90 сил и в моменте, но 3.2 реально попер и это чувствуется, до замены был ватный вообще...И я думаю, даже теперь уверен, весь этот стереотип о том что 3.2 не едет крутится как раз вокруг машин с пробегом за 100к и неменяной цепью!)