 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Собсно САБж
Пока хозяин молчит, вместе с телефоном...
Хотел у Вас, уважаемые клубни, поинтересоваться можт кто его знает и в связи с этим насколько обоснован ценник?...
Заранее всем Спа..! 
|
|
 |
|
 |
|
Очень подозрительная цена. На сегодняшний день за 1.5млн найти 997 в хорошем состоянии - сложно. И как правило такие машины улетают мгновенно.
Всё что дешевле - под очень большим вопросом и смотреть очень внимательно.
По тачке:
- Не 385, а 355 лс. Или вероятно даже, что не Эска, т.е. 325 л.с. (но в целом это не важно)
- Переделанный американец.
- Не самая голая комплектация, но сидения не полностью электрические, с подогревом. PCM, Sport Chrono, Круиз.
Сидения спортивные. Боковая поддержка лучше (некий компромис между классикой и ковшами), но если водитель широкоплечий - то на дальняк плечи могут уставать.
Ощущение по фото, что двери и торпеда не в коже (но могу ошибаться).
- Сидения говорят что пробег +- похож на заявленный.
- Диски R18 (видимо особенность местных дорог. может даже это и плюс). Можно спросить куда дели R19))
- Навигации возможно нет (но возможно и есть. роли не играет).
Передние зазоры красивые (при том что у 997 часто зазор бампер-капот гуляет)
По расходам:
Если до сих пор не менялось сцепление - готовить 80 тр (сцепа+маховик). Да и в целом его через какое-то время поменять придется, если даже уже менялось.
300 тр - на гильзовку. Гарантированно.
Заказать КарФакс на тему интерпола, и дтп. Смотреть на ПТС, если выдан не таможней - просить копию того, который выдавался таможней. Смотреть на сервис-книжку.
Обязательно смотреть толщиномером краску по кругу, на предмет ДТП (на палке - владельцы любят быструю езду).
Есть смысл свозить на эндоскоп (скорее всего к официалам) - примерно 10 тр. но принципиальной роли это не сыграет.
А так - нужно ехать, смотреть, проверять - и вполне может оказаться, что это хороший автомобиль с реальным пробегом по цене "подарок" (просто не в том городе, чтобы такие машины продавались).