Сандро

Я немного ездил в ралли когда был счастливым облаелем STI кстати лично знаком с Жолодовым , Русиным и естесно Успенским мы раньше на день рожднья клаба Субару, на день орендовали Дмитровский полигон ицелый день дубасили .
Дак вот Субару она дает тебе делать контролирумый занос НО ... надо не забавать ЭТО прежде всего седан И.. он на механике можешь конролировать тягу в сносе некоторые виражи ты прохдишь держа правую ногу на газу , а левую на тормозе (это для того чтоб дать газ и забтосить задницу т.к. перд тормоз больше держит и это для более скоросног прохода ) если вираж крутой то ты оттрмаживаешься до последьнего и тормоз не бросаешь , а как можно дольше растягиваешь отпуская и ломая машину ввинчиваешь ее в поворот естесно с ручничком и тапку в пол , но это на выходе .
Митсубиси немног подругому ,но похоже т.к. там умные диференцалы они при входе в поворот заднее внешнее колесо докручивают (похоже как щас на Х6 ставят) , а Порше он Кайен зделан ездить по другому центр тяжести другой и если отключить РСМ то поюзать можно ,но надо уметь ездить так одна нога на тормозе , а другая на газу и ОЧЕНЬ надо чувствовать машину и лучше на обычной дороге этого не делать.
Как нить буду в москве покажу .