serejka

думаю, обойдется термостатом
Posted via Mobile Device

Wedzurg

Надежда умирает последней

Раиль САМАРА

Дай бог по минимальной чтоб обошлось
Posted via Mobile Device

coolair

.

coolair добавил 31.05.2021 в 09:07
Когда стрелка температуры не стоит по середине надо искать причину повышения температуры.
Советчики , блин собрались- термостат или накрывается или работает. так что 200% не в нем дело.
Из опыта :
первый раз треснул бачек и медленно уходила ОЖ.- заметить потерю уровня трудно когда течь маленькая-пока аварийка не загорится, а температура ползет.- надо просто долить ОЖ до уровня и следить чтоб не уходила.
Второй раз течь была из трубки внизу двигателя в районе левого привода (там есть участок резиновый -он перетирается и тоже понемногу сочиться.
Но эти две причины легко вычислить по уходу ОЖ.

Главное что может быть и за чем никто не следит- РАДИАТОР.

Со временем забиваются соты пухом и грязью и он хуже охлаждает.
Его надо промывать снаружи. А это только разборка кассеты.

Вообщем стрелка у меня слегка поползла вправо- но все в пределах разумного так и ездил.
Потом начал у меня течь радиатор коробки в районе трубок, из него масло слегка сифонило- решил устранить проблему.
Разобрали,а там- маслом забрызгало основной и кондея радиаторы.
Налипла всякая пыль и пух.Все соты забиты.
Полез менять - заодно развалил кассету радиаторов и снял -помыл на мойке спецсредством и керхером.
радиатор кондея аккуратно отодвинул чтоб не перезапралять потом- он относительно чистый был
После сборки стрелка температуры опять как вкопанная - по середине.
Так что мойте радиаторы.
Кто туда специально лазил хотя бы раз в три года?
Хотя дело непростое- кассету разобрать это бампер и телевизор разбирать надо.
Кто то умудрялся на туареговском форуме это делать чрез снятие вентиляторов изнутри, но тоже гиморно. а без снятия его не промоешь.
Можно побрызгать через решетки- но спереди радиатор наполовину перекрыт кондейным и коробочным. так что ничего путного не выйдет.
Кстати радиатор коробки пришлось заменить из за заводского брака- в районе правого крепления разболталась заклепка. началась вибрация и раздолбило немного соты этим самым креплением. масло не то что бы лилось- а сочилось за месяц и 200 гр не ушло- проверял уровень в коробке.
А кассету радиаторов загадило.
там еще при замене два типа крепления патрубков к радиатору коробки есть.
тоже важно не ошибиться.
Накидная гайка и вставной штуцер. И либо трубки покупать по цене радиатора, либо токаря пытать .
Радиаторы коробки или оригинал 20к или в екб фирма делает 7к. б/у наверное нет смысла.

v8r8n

Ребят, промыли мне на днях радиаторы с разбором, стрелка в жару все равно отклоняется в правую сторону, бывает так, к примеру еду останавливаюсь у магазина глушу, завожу через 5-10 минут, стрелка охлаждающей жидкости стоит на предпоследнем делении то есть на 100 градусах, после чего поднимается в движении до нормальных 80ти, в пробке да и в движении чуть все равно отклоняется вправо, раньше такого никогда не было, стрелка всегда как вкопанная после прогрева стояла строго вертикально по середине на 80ти градусах, гуру подскажите куда лезть, что менять??? Мотор 3.2

04061976

А не может глючить датчик температуры охлаждающей жидкости?

v8r8n

Не знаю по идеи как рассуждаю я если бы был термостат, то и вентиляторы бы не срабатывали верно?, они срабатывают значить не он, отъезжающая помпа опять же на сколько я знаю издает звук, такого тоже не замечено, поэтому вопрос пока открыт, возможно, что и датчик!

alexno

У меня тоже такое есть дело.
Точно знаю, что наблюдал стрелку ровно вертикально.
Потому что любые отклонения от привычного сразу бросаются в глаза. Что стрелки, что звуки, что поведение. Но давно это было, года 3 или 4 назад.
Ездил тогда на диагностику, ничего не нашли. PIWISом читали, смотрели, горячее 98 не поднимается, потом что-то срабатывает и опускается.

Я даже ELM-сканнер себе прикупил специально для мониторинга температуры и ездил с ним, записывая логи. Потом смотрел. 96-98, потом вниз, потом опять вверх.
Сопоставив с графиком оборотов на той же временной шкале, понятно, что при езде температура 82-83. При стоямбе она плавает.

Если машину заглушить, дать постоять, потом включить зажигание, то температура может быть в районе 95-98, но потом вниз ползет. Поэтому я глушу не сразу, а выступаю в роли турботаймера минуты на 2-3.

Раньше (те же года 3-4 назад) замечал, что если машина хорошо тепленькая, то после выкл зажигания вентилятор еще крутится какое-то время, охлаждая. Но так было нечасто, в смысле тепленькая, чтобы ее продолжать охлаждать.

Последнее время не замечаю такого, вентилятор всегда молчит после выкл зажигания. Вентиляторы проверялись на всех скоростях, работают. Видимо, что-то таки изменилось. Может и датчик температуры.

Уровень ОЖ проверяли, бачок заменен на новый, когда мой по шву пошел, крышка новая оригинальная. Радиатор и куллеры не сказать что засранные.

Alex Sib

Я езжу с включенным кондеем . Стрелка температуры стоит на одном уровне .
Если не включен кондей , стрелка "гуляет" включается вентилятор и стрелка возвращается на своё место. Ездите с включенным кондеем.

alexno

Так и с включенным кондеем так же. Режим ECON НЕ включаю.
Кондей пробовал заправлять (на аппарате). Он холодил и до заправки, а после заправки ничего не изменилось.