Замена аккумулятора - Страница 10 - Кайен клуб

ab050 · 12.02.2021, 12:09

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	У меня есть джампер на 1200А. Он замечательно запускал V8 на стартере с убитым ротором (пусковые токи были вдвое превышены от номинала). На 958 не довелось использовать. Незачем тратится так дорого - лучше новый АГМ купить и забыть о проблемах на 7-10 лет.

Я купил новый оригинал у дилера Порше за 40тр
но по каким то причинам зимой в морозы он за неделю две стоянки высаживается так, что еле заводит(может сигналка с GSM виновата или еще что), по прилету из отпуска в аэропорту не очень хочется бегать вокруг машины, а так подключил джамп стартер и всегда уверен что заведешься, за такое спокойствие и уверенность 5тр смешная цена.
Джампстартер мощный стоит 5тр(копейки) - почему не подстраховаться то да друзьям может пригодится.
пусть валяется в машине, но, странно
я его сегодня к Лексусу прямо к клеммам аккумулятора соединил и Лексус со свистом завелся. а когда соединил с контактами у водительского крыла кайена то либо стартер в блок уходит - как при неправильном соединении, как будто плюс с минусом перепутан, либо Кайен уходит в блок и вообще не хочет заводится. что за мистика?
я почти уверен, что если сидушку снять и напрямую его к аккумулятору подключить, то все будет нормально

Dobermanne · 12.02.2021, 13:07

Мой родной AGM на 110 ач приказал долго жить после 12 лет эксплуатации. Поставил Multu, пока морозы уверенно держит.

Spartak27 · 12.02.2021, 16:10

Цитата:

Сообщение от ab050


	Я купил новый оригинал у дилера Порше за 40тр но по каким то причинам зимой в морозы он за неделю две стоянки высаживается так, что еле заводит(может сигналка с GSM виновата или еще что), по прилету из отпуска в аэропорту не очень хочется бегать вокруг машины, а так подключил джамп стартер и всегда уверен что заведешься, за такое спокойствие и уверенность 5тр смешная цена. Джампстартер мощный стоит 5тр(копейки) - почему не подстраховаться то да друзьям может пригодится. пусть валяется в машине, но, странно я его сегодня к Лексусу прямо к клеммам аккумулятора соединил и Лексус со свистом завелся. а когда соединил с контактами у водительского крыла кайена то либо стартер в блок уходит - как при неправильном соединении, как будто плюс с минусом перепутан, либо Кайен уходит в блок и вообще не хочет заводится. что за мистика? я почти уверен, что если сидушку снять и напрямую его к аккумулятору подключить, то все будет нормально

Ну 5-6 рублей это реально копейки. Я покупал помнится рублей за 12 (ёмкость правда поболе).
Возможно, что то на 958 кузове по иному. У меня когда батарейка села почти в ноль, то подключение стороннего аккумулятора проводами 500А (с ёмкостью более чем приличную) так же не позволило крутануть стартер. Это подкапотное подключение. Что-то точно блокируется.
У тебя видимо это и произошло.
В таком случае нужно колхозить - выводить плюсовую клемму с аккумулятора из под сидухи.

Spartak27 добавил 12.02.2021 в 15:10

Цитата:

Сообщение от Dobermanne


	Мой родной AGM на 110 ач приказал долго жить после 12 лет эксплуатации. Поставил Multu, пока морозы уверенно держит.

В Москве морозы не те, чтобы хапнуть проблем с обычными кислотниками.
У нас в этом году зима зимняя удалась.

ab050 · 12.02.2021, 16:17

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Ну 5-6 рублей это реально копейки. Я покупал помнится рублей за 12 (ёмкость правда поболе).

поболее то куда уж? больше не бывает вроде. этот до 8литров заводит бензиновые движки и до 6.5 дизели. грузовики можно стартовать.
цены упали на них.

Dobermanne · 12.02.2021, 17:56

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	В Москве морозы не те, чтобы хапнуть проблем с обычными кислотниками. У нас в этом году зима зимняя удалась.

В этом году в Москве с морозами тоже все в порядке)

*Aaz* · 13.02.2021, 00:32

Цитата:

Сообщение от ab050


	Чтобы уверенно себя в морозы чувствовать купил джамп-стартер на 2200мАч с пусковым током до 2000А(рассчитан на движки до 8 литров). Посмотрел кучу обзоров как люди запускают. Сегодня попробовал потестить и на кайене он не работает. Подключаю его к контактам под капотом, (+) -красный под крышкой на крыле (-) на крыле шпилька. При подключении джамп-стартер начинает пищать и включает блокировку - как будто перепутана полярность подключения. Либо он подключается и горит зеленым, но при этом кай уходит в блокировку - приборка не светится и при повороте зажигания ничего не происходит. Попробовал на другой машине - подключив напрямую к аккумулятору - все отлично работает Что за защита такая у Кая и кто то вообще прикуривал от этих контактов джамп-стартером? Это вообще возможно? до акуумулятора то под сиденьем фиг знает как подлезть.

Так я как раз и писал в этой или соседней теме, что подкапотные клеммы нельзя использовать для подключения акка-донора или джампера такого. К ним можно подключить зарядное устройство, подождать 3 часа и завестись

Или подключатся напрямую к аккумулятору.

Luxury · 13.02.2021, 00:35

Цитата:

Сообщение от *Aaz*


	Так я как раз и писал в этой или соседней теме, что подкапотные клеммы нельзя использовать для подключения акка-донора или джампера такого. К ним можно подключить зарядное устройство, подождать 3 часа и завестись Или подключатся напрямую к аккумулятору.

Сечение маленькое?

Раз с них успешно девушку на Финике прикурил...

*Aaz* · 13.02.2021, 01:21

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Сечение маленькое? Раз с них успешно девушку на Финике прикурил...

Да блин. С них можно хоть танк прикурить... А через них нельзя прикурить Кайен (по быстрому). Т.е. Кайен спокойно может выступать донором, а вот реципиент из него хреновый....

*Aaz* добавил 13.02.2021 в 00:21

Цитата:

Сообщение от ab050


	Чтобы уверенно себя в морозы чувствовать купил джамп-стартер на 2200мАч с пусковым током до 2000А(рассчитан на движки до 8 литров). Посмотрел кучу обзоров как люди запускают. Сегодня попробовал потестить и на кайене он не работает. Подключаю его к контактам под капотом, (+) -красный под крышкой на крыле (-) на крыле шпилька. При подключении джамп-стартер начинает пищать и включает блокировку - как будто перепутана полярность подключения. Либо он подключается и горит зеленым, но при этом кай уходит в блокировку - приборка не светится и при повороте зажигания ничего не происходит. Попробовал на другой машине - подключив напрямую к аккумулятору - все отлично работает Что за защита такая у Кая и кто то вообще прикуривал от этих контактов джамп-стартером? Это вообще возможно? до акуумулятора то под сиденьем фиг знает как подлезть.

Кстати, не очень понял как вы тестили... Акк в вашей машине сел и вы подключали джампер. Или был абсолютно живой акк и вы ещё под капотом подключили джампер?

Luxury · 13.02.2021, 01:26

Цитата:

Сообщение от *Aaz*


	Да блин. С них можно хоть танк прикурить... А через них нельзя прикурить Кайен (по быстрому). Т.е. Кайен спокойно может выступать донором, а вот реципиент из него хреновый....

А чем это обусловлено??

**G_A** · 13.02.2021, 02:10

Фигню пишите. Клемма под капотом подключена прямым толстым проводом к плюсу Акб. Всё. Нет там никаких защит. Ано как стартер и прочее не может как-то отключаться. На 958. Нет никаких чудес. Есть китайские бустеры)
Posted via Mobile Device

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена аккумулятора: будьте внимательны	Dacota	Сделай сам!	17	16.09.2018 15:53
Отсоединение и замена аккумулятора на Cayenne	garrys	Сделай сам!	170	15.11.2017 16:01
Замена аккумулятора на 3,2	cayen4ik	Двигатель и КПП	6	12.01.2017 00:08
Помогите!!!!! Замена дополнительного аккумулятора в багажнике Кайена.	exit	Аудио-видео, навигация, электрика	3	25.01.2016 17:32
Замена аккумулятора	west555	Советы профессионала	40	21.12.2013 12:16

12.02.2021, 13:07	#92
Dobermanne Завсегдатай клуба Регистрация: 04.06.2019 Сообщений: 229 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 38 раз(а) в 31 сообщениях	Мой родной AGM на 110 ач приказал долго жить после 12 лет эксплуатации. Поставил Multu, пока морозы уверенно держит.

13.02.2021, 02:10	#100
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Фигню пишите. Клемма под капотом подключена прямым толстым проводом к плюсу Акб. Всё. Нет там никаких защит. Ано как стартер и прочее не может как-то отключаться. На 958. Нет никаких чудес. Есть китайские бустеры) Posted via Mobile Device