ОФФ:
Из книги "ИСПЫТАНИЯ КОЛЁСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
Авторский коллектив: Иванов А.М., Кристальный С.Р., Попов Н.В., Спинов А.Р.
При испытаниях тормозных систем оценивается эффективность действия рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозных систем колёсных транспортных средств, а также эффективность работы антиблокировочной системы тормозов (АБС).
Эффективность рабочей тормозной системы оценивается в процессе дорожных испытаний по величине тормозного пути Sт и установившегося замедления
Выполняют следующие характерные испытания:
– тип «0» – для определения эффективности торможения транспортных средств при «холодных» тормозных механизмах;
– тип «I» – для определения эффективности торможения транспортных средств при «нагретых» тормозных механизмах;
– тип «II» – испытание на поведение транспортного средства на
затяжных спусках;
– тип «IIA» – для определения эффективности вспомогательной
тормозной системы при движении на затяжных спусках.
«Холодными» считаются тормозные механизмы, температура
тормозных дисков или барабанов которых не превышает 100°С.
Для оценки эффективности рабочей тормозной системы выполняется торможение с указанной в методике (в зависимости от категории автомобиля) скорости до полной остановки с отсоединённым двигателем и подсоединённым двигателем. Торможение выполняется
для автомобиля снаряженной и полной массы.
Для выполнения испытания типа «I» выполняется разогрев тормозных механизмов серией последовательных торможений (от 15 до
20 в зависимости от категории ТС) со скорости 0,8Vmax до скорости
0,4Vmax за время 45…60 с. После этого выполняется контрольное торможение по типу «0».
__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
|