AntonP

Байпасс или же перепускной клапан, стоит он на трубе наддува которая идёт в интеркулер с турбины, то есть перед интеркулером разрыв сделан и когда бросаешь газ, она открывает байпассы и сбрасывает давление после расходомеров обратно в турбины...а там же по левую сторону есть подключение после расходомера с картерными газами, и у меня ведать из за того что левый байпасс устал и не держал давление, в пике наддува , наддув уходил в картеры. из за этого у меня слабо тянула где то с 4,5 или 5 оборотов, то есть с 2х тысяч до 5 тысяч была нормальная тяга, а после 5 и до 7 просто орала и ели ехала, ну и плюс везде сопли масляные были по картерам