Домье

понимающий моторист отличит гильзу от покрытия.
гильзовка не панацея, делают не пойми из чего , сколько-то он ходит как начинает дымить жрать масло итд , избавляются с заветной фразой гильзовка . Гарри , турбоС покупал , заказ наряд , хозяин сделал и на следующий день решил продать , вот это гильзовка , кто его знает что в мотор поставили , стоять надо рядом и смотреть какие детали из упаковок достают и к мотору прикручивают

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Evgent

смотрел сегодня одного 340лс, не дымит, ошибок нет, но на педаль реагирует как овощ, как по хорошему грамотно диагностировать мотор? в сервисе предлагают только комп подключить (а какой смысл, если чек не горит) и померить компрессию, кстати какой она должна быть?

Домье

отвезти машину в профильный сервис, что еще можно рекомендовать?

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

v8r8n

На это может быть сто причин, от подсоса воздуха из-за дырявых патрубков и рваной мембраны квкг до растянутой цепи, и далеко не всегда причину по компу увидишь

ВолкЕ500

100%!

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Spartak27

У меня задиров как бы не ожидается. Цепь в нуле. Трубки алюминий с новым ремкокплектом всех резинок. Масло меняю раз в 230-240 нормочасов. Утечки по пневмотесту в рамках почти предельных зелёных шкал. Ошибок нет вообще никаких. Форсунки не писают. Больше 3000 оборотов не кручу.
Езжу 4 тыс. км. в год.

Почему ты считаешь что 2-3 тысячи долларов это малые деньги за 555 S-ку в Японии?
Это огромные деньги за на самом деле за это. Посмотри сколько стоят например легковые машины этих годов с оценкой 3,5-4 бала в заводской краске. Удивишся. Это реальность.
С Россией не сравнивай. Америка тоже не показатель.

Вот тебе для примера туарег в заводской краске за 93 тысячи рублей. Лот 5055 - VOLKSWAGEN TOUAREG 2003г. | KimuraCars.com
Эти машины там никому не нужны совсем были еще два поколения назад.

Spartak27 добавил 19.04.2019 в 09:29

Я не моторист, но покажи мне блок и я отличу. И даже скажу каков бурт.
Обычно наши V8 проще и надёжнее гильзовать нижним буртом. Почти все так и делают. И лишь извращенцы верхний бурт пихают в алюминий. И зачастую не по технологии.
Вот на следующий день верхнебуртовые гильзы и садятся.
Серый чугун он весь одинаков. А вот мотористы бывают и криворукие. Тут тебе и не соосность и элипс, и бочка и плохой хон и не норма по тепловым зазорам.
Серый чугун кстати проще задрать чем родное покрытие. Он же более мягкий. Но за счет того, что он более толстый по стенкам (например от 1,1 до 1,5 мм) - то он более стойкий с термонагрузкам именно самого блока. Зато когда поршни перегреты и расширены- то серый чугун дерётся как пить дать.
У нас в позапрошлом году оператор бетонного насоса перегрел 17-литровый дизель Митсубиши - жижа вытекла частично, а он продолжать ехать. Там вставные гильзы толщиной стенок с палец. Машина на задирах еще ездила с неделю и жрала масло ведрами.
Короче жаровой пояс 2-х цилиндров и юбки поршней где-то истёрлись на 25-30 соток от номинала, и стенки еще позадирало соток на 10 от нормы по ходовой.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

v8r8n

В этом все и дело, кто тебе разрешит скидывать головы при продаже

Spartak27

Вариант определения чугуна с помощью эндоскопии также никто не отменял.
Родное покрытие не имеет типичной сетки хона, в то время как чугуняку нарезают.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Evgent

эндоскоп это хорошо, только где его взять в Липецке я его не нашел, в Воронеже только у оффициалов. мастер по ремонту таких моторов сказал что пробовал смотреть через камеры которые сейчас по сто рублей килограмм- ничерта не видно разрешение низкое.

v8r8n

Привет! Дошел телефон? Хорошие эндоскопы у нас много где есть, никакие оффициалы тебе не нужны!