Ну про оставление старых колец вообще речи не шло.
8 на 15 это 120, на дороге не валяются.
Качество неоригинала - это большой вопрос что лучше, хороший поршень беу оригинал или новый неоригинал.
Все поршня всё равно должны быть измерены и каждый цилиндр точится под свой поршень, соответственно зазоры на всех цилиндрах одинаковые делаются. Это как надо делать. Но у нас в городе есть вполне известная контора которая точит весь блок по одному поршню. Так вот если делать как правильно - разницы геометрической нет новый поршень или беу. А так конечно, восемь новых оригинальных поршней рулят...
О кольцах оригинал сломано столько копий - идут ли они по чугунным гильзам или нет, каждый остался при своих, но можно поискать на форуме эти темы
|