виктор бар

да сервоприводы постоянно вылетают, но не до замыкания и стрелка не должна гулять, у меня стоит все новое термостат, датчики температуры оба, вентиляторы я почистил проверил, помпа новая, расширительный бачек новый с пробкой, дополнительная электрическая помпа новая, антифриз 2 раза менял немецкий залит - ну все не должна стрелка плавать вот только климат - а теперь не плавает!!!! это вывод не только на одном факте поверьте я перепробовал все!!!! сейчас у меня есть сервики которые не работают но они не замыкают и климат просто пишет по ним ошибку (климат четырехзонный гдето под подлокотником еще жикает), но там нет замыкания и как следствие глюк климата.

Spartak27

У меня на туареге несколько сервиков управлялись"барабашкой". Чистка и смазка помогла.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

виктор бар

Привет. теория подтверждается - стрелка стоит как вкопанная при установке климата в положение АВТО, я конечно имею ввиду автомобили старше 8-10 лет, на новые скорее всего это действовать не будет. эксперимент был такой - внес свои коррективы в работу вентиляторов отключился режим АВТО и стрелка немного начала двигаться, а как только выключил климат так и вообще поползла. режим АВТО не выключаю и регулирую только температуру и все хорошо стрелка не плавает. попробуйте, может это только на моем авто. У меня 4-х зонный климат, нет кнопки REST.
Еще вопрос при интенсивной езде по городу стрелка начинает ползти к 85, условия на улице +8+12. Кто нибудь понаблюдайте и свои наблюдения в тему кидайте. Спасибо

alexno

Всем привет. Добрался я и до этой темы.
Стрелка градусника при отключеном AUTO живет в районе 95 по цельсию. См. картинку.

При включенном - 85-90.
Впервые обратил внимание недели три назад. Но, судя по найденным фоткам, сделанным ранее, это уже давно так. Поехал по сроку менять антифриз, рассказал про температуру, пока застопили этот процесс, т.к. не понятно, что с ней.

Начали смотреть. Стрелка как на картинке, вентилятор не включается. Было подозрение на него, на реле. Подключили лаунчер, комп показывал температуру около 85, погазовали, прогрелди, и он включился. Стрелка в районе 100. По компу в районе 90.
Протестили лаунчером приборку. Все стрелочки свои крайние и центральные (нормальные) положения показали, в т.ч. стрелка температуры свое центральное положение на 80 градусах показывала.
Правда, как я сам неожиданно для себя узнал, приборка вроде как тоже тюнинговая, на ней и GEMBALLA написано (я со слепу думал, это какие-то мелкие цифры вообще), и тухнет она, когда выключаешься, как-то не так, как сток. Может прошита под такое нечеловеческое поведение стрелки. В стоке ведь при фактической температуре 80-100 (или даже больше), т.е. при нормальной рабочей, стрелка стоит вертикально на 80, показывая водителю, что все нормально, не напрягая его точными до градуса показаниями.

Это что касается моих наблюдений и диагностики. + крышка бачка как-то ооочень легко закручивается и откручивается, вообще без какого либо усилия, мизинцем вращая яя можно открутить. Поменяю на всякий случай крышку. И будем дальше разбираться с температурой.

Soersoerov

На 16 страницах написали у кого и как поднимается темпера, но ни кто толком не отвечает как решили данную проблему!

Soersoerov добавил 25.09.2018 в 05:47
Кай турбо 2008, 4.8 500 лс . При не рабочем малом вентиляторе при жаре 50 градусов жары, всегда стояла температура 80. Но как то в ох. Жидкость попало масло, не меняя ничего кроме ох. Жидкости проездил на такой темпиратуре(80). Но эти дни стало подниматься температура до 100, и снижаться до 90 примерного. Заказал новый радиатор. Вентилятор отдал на ремонт. Кто как считает, нужно ли менять термостат? Термостат заменён два года назад с корпусом.

wagenovod

У меня что на Кае, что на Меринке точно такая же вещь. Это норма, типа, работающая система, даёт понять, что стрелка работает. Когда выкл экон, т.е, кондей работает, то стрелка стоит ровно по центру, т.к работает один из вентиляторов.

Murlykin

ну не знаю, у меня если включен эконом стелка сразу ползет сильно вправо.

Стоит четко посередине когда стоишь на месте, и чуть отклоняется влево когда едешь с постояной скоростью,

а как только начать газовать, сразу валится на половину деления вправо.

если что мотор гильзован

alexno

Вот в зиму, когда кондей не будет включаться, будет ли толк от ражеима Авто или Эконом? Кондей же не работает, и его вентелятор не будет крутиться. У меня уже сейчас, что эконом, что не экноном, стрелка живет в районе 80-98. После прогроева, меньше и больше не видел. Если стоишь или ползешь, то горячее, стрелка к 100 стремится, если едешь с постоянной скоростью, то холоднее - к 80.
Снял показания температуры ОЖ за поездку. В виде графика. См. картинку.

Миниатюры

 

виктор бар

у меня такая же приборка только магнум и стоит как вкопанная. при выключенном зажигании должно стоять на 40 это 0. экон не надо использовать лучше авто, летом работает как кондей, зимой как осушитель, климат тесно связан с двигателем по этому экон это табу!!!!

виктор бар добавил 01.10.2018 в 23:37
стрелка стоит на 80, как включаешь экон начинает плавать до 85-87

alexno

Именно экон - табу?
А если стоял режим Авто, и подбавить/убавить силу обдува, изменить положение заслонок кнопками, то режим авто, понятно отключается - это не табу?