на глушителе Турбо по 2 трубы с каждой стороны и на каждой трубе своя насадка, а на глушителе атмо по одной трубе выходит на сторону, думаю, что у дизеля тоже по одной, тогда насадки не встанут без колхоза....
я себе менял глушитель на Турбаке, поищите Даниила из Модерн кар, он ставит кастомный глушак, звук турбы стал гораздо лучше, думаю и на дизель у него есть решение
|